Énergie nécessaire
Une recharge de 20 à 80 % ne représente pas la même quantité d’énergie sur une batterie de 40 kWh que sur une batterie de 80 kWh.
Le prix d’une recharge de voiture électrique dépend de la quantité d’énergie nécessaire, du tarif de l’électricité et du lieu de recharge. Découvrez comment comparer le coût à domicile et sur une borne publique.
Il n’existe pas un prix unique pour recharger une voiture électrique. Deux conducteurs peuvent payer des montants très différents pour récupérer la même quantité d’énergie.
Une recharge de 20 à 80 % ne représente pas la même quantité d’énergie sur une batterie de 40 kWh que sur une batterie de 80 kWh.
À domicile, le prix dépend du contrat d’électricité. Sur une borne publique, il dépend du réseau, de l’opérateur et des conditions tarifaires applicables.
L’énergie prélevée sur le réseau peut être supérieure à celle stockée dans la batterie. Cette différence influence également le coût réellement payé.
Une première estimation consiste à multiplier la quantité d’électricité consommée par le prix facturé pour chaque kWh.
Par exemple, 40 kWh facturés à 0,20 €/kWh correspondent à un coût de 8 €. Le calcul devient plus précis lorsque l’on utilise votre tarif réel et la quantité d’énergie correspondant à votre voiture.
Faire le calcul avec ma voitureÀ domicile, le calcul est généralement le plus simple : le coût dépend principalement de votre consommation et du tarif d’électricité prévu par votre contrat.
Consultez votre facture ou votre espace client afin d’utiliser le prix TTC correspondant à votre offre d’électricité.
Certains contrats appliquent des tarifs différents selon les périodes. Programmer la recharge peut alors modifier son coût selon les conditions de votre offre.
Pour récupérer 30 kWh dans la batterie, la quantité réellement prélevée au compteur peut être supérieure en raison des pertes liées à la recharge.
Le modèle tarifaire varie selon les réseaux et les opérateurs. Il est donc important de consulter le tarif applicable avant de lancer la session.
Le montant dépend de la quantité d’électricité facturée pendant la session.
Certains tarifs peuvent intégrer la durée de la recharge ou du stationnement.
Selon le service utilisé, des frais fixes, forfaits ou conditions spécifiques peuvent compléter la tarification.
Une station rapide permet de récupérer beaucoup d’énergie pendant un arrêt relativement court, mais le prix ne peut pas être déduit uniquement de la puissance de la borne.
Une borne de 150 ou 300 kW n’est pas automatiquement facturée selon la puissance réellement reçue par la voiture. C’est la grille tarifaire du service utilisé qui détermine le montant.
Avant une recharge, vérifiez donc le prix du kWh, les éventuels frais supplémentaires et les conditions liées au moyen de paiement ou au service utilisé.
Comprendre la recharge rapideLa capacité de la batterie influence directement la quantité maximale d’énergie pouvant être stockée. Mais une recharge quotidienne ne correspond généralement pas à un passage de 0 à 100 %.
| Batterie utile | Recharge 20 → 80 % | À 0,20 €/kWh* |
|---|---|---|
| 40 kWh | 24 kWh | 4,80 € |
| 50 kWh | 30 kWh | 6,00 € |
| 60 kWh | 36 kWh | 7,20 € |
| 75 kWh | 45 kWh | 9,00 € |
| 100 kWh | 60 kWh | 12,00 € |
* Exemples théoriques calculés à partir de l’énergie stockée, sans pertes, avec un tarif fictif constant de 0,20 €/kWh. Ces montants ne constituent pas des tarifs de marché.
La recharge implique différentes conversions électriques et peut nécessiter le fonctionnement de systèmes auxiliaires, notamment pour gérer la température de la batterie.
Il faut donc distinguer l’énergie stockée dans la batterie de l’énergie prélevée sur le réseau. C’est cette dernière qui est pertinente pour estimer le coût d’une recharge à domicile.
D’un point de vue énergétique, une batterie nécessite une quantité d’énergie similaire pour passer d’un niveau donné à un autre. La puissance détermine principalement la vitesse à laquelle cette énergie peut être transférée.
Les kilowatts (kW) indiquent la puissance instantanée de recharge. Ils influencent principalement le temps nécessaire.
Calculer le temps de rechargeLes kilowattheures (kWh) représentent une quantité d’énergie. C’est généralement cette valeur qui sert de base à un calcul de coût lorsque la facturation est effectuée à l’énergie.
Calculer le coûtIl ne s’agit pas nécessairement de rechercher systématiquement la borne la moins chère. Plusieurs habitudes permettent surtout de mieux maîtriser le coût global.
À domicile, utilisez votre prix réel du kWh et identifiez les éventuelles périodes tarifaires prévues par votre contrat.
Sur une borne publique, consultez le mode de facturation et les éventuels frais associés avant de démarrer la session.
Il n’est pas toujours nécessaire d’atteindre 100 %. Rechargez la quantité d’énergie adaptée à votre trajet et à votre prochaine possibilité de recharge.
Les exemples génériques donnent uniquement des ordres de grandeur. Pour une estimation personnalisée, sélectionnez votre voiture, indiquez votre niveau de batterie et saisissez votre propre prix du kWh.
Calculer le prix de ma rechargeLe prix dépend principalement de l’énergie consommée et du tarif appliqué. Une recharge à domicile et une recharge sur une borne publique peuvent donc avoir des coûts très différents.
Multipliez l’énergie prélevée par votre prix du kWh. Pour une estimation plus réaliste, tenez également compte des pertes entre le compteur et la batterie.
Cela dépend de la capacité utile de la batterie. Sur une batterie de 60 kWh, passer de 20 à 80 % représente théoriquement 36 kWh stockés, auxquels peuvent s’ajouter les pertes de recharge.
Non. Le mode de facturation et le tarif dépendent du réseau, de l’opérateur, du service utilisé et parfois d’autres conditions liées à la session.
Le kW mesure une puissance, tandis que le kWh mesure une quantité d’énergie. Une borne de 50 kW indique donc une puissance de recharge, alors que 50 kWh correspondent à une quantité d’électricité.