e-City : profiter du stationnement
Ces puissances sont destinées notamment aux usages résidentiels, professionnels et aux stationnements de longue durée. Elles permettent de recharger progressivement pendant que la voiture est immobilisée.
Trouvez une borne de recharge à Nantes, consultez les points de charge recensés et comparez les puissances disponibles. Utilisez la carte pour préparer une recharge dans Nantes, dans la métropole ou avant de poursuivre votre trajet vers une autre destination.
Consultez les stations et points de recharge identifiés pour la commune de Nantes dans notre base IRVE.
Les statistiques sont calculées à partir de notre base IRVE régulièrement synchronisée. Elles peuvent évoluer lors de l'installation, de la modification ou du retrait d'infrastructures.
Rechercher uniquement une borne dans le centre de Nantes ne correspond pas à tous les usages. La métropole comprend 24 communes et de nombreux déplacements relient Nantes à Saint-Herblain, Rezé, Orvault, Carquefou, Vertou, Bouguenais ou encore Sainte-Luce-sur-Loire.
Le développement actuel des infrastructures suit cette logique : de nouveaux points sont implantés dans différentes communes et sur plusieurs types de lieux de stationnement.
Pour choisir une recharge, commencez donc par l'endroit où votre voiture sera réellement immobilisée, puis vérifiez la puissance disponible et l'énergie dont vous aurez besoin pour repartir.
Repérez les infrastructures autour de votre destination et élargissez la carte aux communes voisines lorsque votre déplacement dépasse Nantes.
Une infrastructure recensée dans les données ne garantit pas qu'un point soit libre ou opérationnel au moment de votre arrivée. Vérifiez les informations disponibles avant votre déplacement.
Nantes Métropole a engagé avec l'opérateur e-Totem le déploiement progressif de 1 250 bornes de recharge sur son territoire.
Elles viennent compléter les infrastructures déjà présentes, notamment dans des parkings en ouvrage du centre de Nantes et plusieurs parkings-relais.
Les nouvelles implantations concernent notamment des parkings d'équipements publics, des aires de covoiturage et des parkings de quartier.
Le réseau métropolitain distingue notamment des solutions destinées à ces deux usages.
Ces puissances sont destinées notamment aux usages résidentiels, professionnels et aux stationnements de longue durée. Elles permettent de recharger progressivement pendant que la voiture est immobilisée.
Ces infrastructures sont destinées à la recharge rapide, notamment pour des véhicules de destination ou en transit lorsque le temps disponible est plus limité.
Une borne rapide n'est pas automatiquement la meilleure solution. Si votre voiture doit rester quatre, six ou huit heures au même endroit, une puissance plus faible peut déjà permettre de récupérer toute l'énergie nécessaire.
À l'inverse, lorsque Nantes n'est qu'une étape et que vous devez repartir rapidement, le temps disponible devient beaucoup plus contraignant.
Le bon choix dépend donc du rapport entre énergie à récupérer, puissance réellement acceptée par la voiture et durée de stationnement.
Calculer le temps de rechargeLes parcs-relais peuvent créer une situation particulièrement adaptée à la recharge : le véhicule reste immobilisé pendant que son conducteur poursuit son déplacement.
Nantes Métropole indique que des infrastructures de recharge sont déjà présentes dans plusieurs P+R. Le déploiement métropolitain complète progressivement cette offre.
L'intérêt est simple : utiliser un stationnement déjà nécessaire pour récupérer l'énergie du trajet retour, plutôt que d'ajouter ensuite un arrêt consacré uniquement à la recharge.
Nantes constitue un point de départ naturel pour de nombreux déplacements vers l'ouest de la Loire-Atlantique et le littoral.
Dans ce cas, il n'est pas toujours nécessaire de rechercher une batterie pleine avant de quitter l'agglomération.
Déterminez plutôt l'énergie nécessaire pour atteindre votre destination ou la prochaine infrastructure adaptée sur votre itinéraire, en conservant une marge cohérente avec les conditions du trajet.
Votre objectif peut simplement être de disposer de suffisamment d'énergie pour rejoindre confortablement la prochaine destination prévue.
Évitez de choisir arbitrairement un niveau cible : partez de votre prochain déplacement.
Regardez l'énergie dont vous disposez déjà. Une batterie encore suffisamment chargée peut rendre inutile une longue session avant le départ.
La distance et les conditions prévues déterminent davantage votre besoin que la capacité totale de la batterie.
Repérez les infrastructures disponibles ensuite. Vous pouvez alors dimensionner la session nantaise jusqu'à cette prochaine étape.
Nantes Métropole regroupe 24 communes sur un territoire de 523 km². Un déplacement automobile peut donc commencer dans Nantes, traverser plusieurs communes puis se poursuivre au-delà de la métropole.
Si votre destination se trouve par exemple à Saint-Herblain, Rezé, Orvault ou Carquefou, il n'y a pas nécessairement d'intérêt à effectuer une recharge supplémentaire dans Nantes même.
Les statistiques communales servent à mesurer l'offre locale. Pour choisir votre borne, la carte doit être utilisée selon votre itinéraire réel.
Explorer la carteLe coût dépend du réseau utilisé, du mode de facturation et de la quantité d'énergie récupérée. Il n'existe donc pas un tarif unique valable pour toutes les bornes de Nantes.
Le réseau métropolitain e-Totem propose différentes solutions de recharge et des conditions qui peuvent dépendre de l'usage. Les autres opérateurs présents sur le territoire peuvent appliquer leurs propres tarifs.
Vérifiez toujours le prix applicable au moment de la session. Si vous disposez d'un tarif au kWh, utilisez notre calculateur pour estimer votre coût.
Calculer le coûtLes statistiques affichées en haut de cette page sont calculées à partir des infrastructures identifiées pour la commune de Nantes dans notre base IRVE.
La base est régulièrement synchronisée avec les données ouvertes relatives aux infrastructures de recharge pour véhicules électriques.
Les informations concernant le territoire métropolitain, le déploiement des nouvelles bornes et les parcs-relais sont vérifiées à partir des publications officielles de Nantes Métropole.
Nous séparons volontairement les données de la commune de celles de la métropole : une statistique locale et une recherche adaptée à un trajet ne répondent pas exactement au même besoin.
Enfin, la présence d'une infrastructure dans les données ne garantit pas sa disponibilité en temps réel.
Consulter notre méthodologieNous combinons les données IRVE avec des publications institutionnelles locales afin d'apporter un contexte spécifique à Nantes.
Données IRVE : stations, points de recharge, localisation, puissances et autres caractéristiques techniques lorsqu'elles sont disponibles.
Nantes Métropole : périmètre de la métropole, 24 communes et données territoriales.
Nantes Métropole – déploiement e-Totem : informations sur les nouvelles infrastructures, leurs puissances et leurs principaux usages.
Nantes Métropole – parcs-relais : informations relatives aux équipements de recharge présents dans certains P+R.
En savoir plus sur nos donnéesLocalisez une infrastructure puis estimez le temps et le coût correspondant à votre besoin.
Explorez Nantes, les communes voisines et les infrastructures situées sur votre parcours.
Voir la carte →Calculez combien de temps il faut pour récupérer l'énergie nécessaire.
Calculer le temps →Utilisez le tarif applicable pour estimer le coût de votre session.
Calculer le coût →Consultez les infrastructures recensées dans d'autres grandes villes françaises.
Utilisez la carte pour rechercher une infrastructure autour de votre destination. Si votre trajet continue dans la métropole, élargissez la recherche aux communes situées sur votre parcours.
Le nombre évolue avec les nouvelles installations et les mises à jour des données IRVE. Les statistiques affichées en haut de cette page sont calculées automatiquement à partir de notre base.
Nantes Métropole a engagé avec e-Totem le déploiement de 1 250 bornes dans ses 24 communes. Elles viennent compléter les infrastructures déjà présentes dans la métropole.
Plusieurs parkings-relais disposent d'infrastructures de recharge. Les équipements varient selon le site ; vérifiez donc les services disponibles dans le P+R que vous souhaitez utiliser.
Pour un stationnement long, une recharge AC peut être suffisante. Pour un arrêt court avec beaucoup d'énergie à récupérer, une borne rapide DC peut être plus adaptée, sous réserve des capacités du véhicule.
Le tarif dépend de l'infrastructure et du service utilisés. Vérifiez les conditions applicables avant de démarrer la session puis utilisez notre calculateur pour estimer le coût correspondant.