Le type de route
Une conduite à vitesse soutenue peut demander davantage d'énergie par kilomètre qu'un parcours effectué dans des conditions plus favorables.
Retrouvez les caractéristiques de recharge du Peugeot e-2008 selon votre version : capacité de batterie, puissance AC, recharge rapide DC et énergie disponible pour vos déplacements.
Les caractéristiques ont évolué selon les versions du e-2008. Sélectionnez votre véhicule pour utiliser les bonnes données de batterie et de recharge.
Caractéristiques issues de la base OpenEV synchronisée par Bornes-Recharge.net. Les valeurs peuvent varier selon la version, le millésime et le marché.
Les caractéristiques peuvent varier selon la version et l'année du véhicule. Vérifiez le e-2008 sélectionné avant d'utiliser les estimations de recharge.
La puissance de recharge est importante, mais elle ne répond qu'à une partie du problème. Avant de savoir combien de temps vous devrez rester branché, il faut déterminer combien d'énergie votre prochain trajet nécessite.
Cette quantité n'est pas fixe. Un parcours urbain, une route départementale et un trajet rapide ne sollicitent pas le véhicule de la même manière.
Pour un SUV électrique comme le e-2008, raisonner en kWh nécessaires pour le parcours permet donc de mieux définir le niveau de batterie à atteindre avant de repartir.
Le pourcentage affiché indique l'énergie restant dans la batterie. La distance réalisable avec cette énergie dépend ensuite des conditions dans lesquelles le e-2008 est utilisé.
Une conduite à vitesse soutenue peut demander davantage d'énergie par kilomètre qu'un parcours effectué dans des conditions plus favorables.
Température et conditions météorologiques peuvent modifier les besoins énergétiques du véhicule et donc la distance disponible avec une même quantité d'énergie.
Passagers, bagages, relief et équipements utilisés font partie des paramètres pouvant faire varier la consommation pendant un déplacement.
Lors d'un déplacement, la batterie n'a pas nécessairement besoin d'être remplie. Le niveau utile est celui qui permet d'atteindre confortablement l'étape suivante.
Si la prochaine destination ou borne peut être atteinte avec une recharge partielle, prolonger l'arrêt uniquement pour viser une batterie pleine n'est pas toujours nécessaire.
La bonne question devient donc : quel niveau faut-il atteindre pour poursuivre le trajet prévu ?
Le niveau cible peut être défini à partir de la distance restante et d'une marge adaptée plutôt qu'en visant automatiquement 100 %.
Une fois le niveau cible déterminé, le calcul devient beaucoup plus concret : il faut convertir l'écart de batterie en énergie puis tenir compte de la puissance disponible.
Une recharge de 35 à 65 %, par exemple, ne représente évidemment pas le même besoin qu'une recharge de 10 à 90 %. Le temps doit donc être calculé à partir de votre scénario.
En recharge rapide, le résultat reste une estimation puisque la puissance peut évoluer au cours de la session.
Calculer mon temps de rechargeLes évolutions du modèle peuvent concerner plusieurs données qui interviennent directement dans nos calculs.
Elle détermine la quantité de kWh correspondant à chaque point de pourcentage affiché par le véhicule.
La capacité AC intervient notamment lorsque le e-2008 est branché à domicile ou sur une borne publique AC.
La capacité DC détermine la limite du véhicule lorsqu'il utilise une infrastructure de recharge rapide compatible.
Une station peut être capable de fournir une puissance supérieure à celle que votre véhicule peut accepter. Dans ce cas, le e-2008 reste limité par ses propres caractéristiques.
À l'inverse, une borne dont la puissance est inférieure aux capacités de la voiture peut devenir le facteur limitant de la session.
Il est donc plus pertinent de rechercher une infrastructure cohérente avec votre version et votre temps d'arrêt que de sélectionner systématiquement la valeur la plus élevée.
Guide de la recharge rapideLe critère principal change selon que le véhicule est immobilisé plusieurs heures ou qu'il doit rapidement reprendre la route.
À domicile ou à destination, une longue période de stationnement permet de récupérer progressivement l'énergie nécessaire pour les prochains déplacements.
Pendant un trajet, la recharge rapide permet de concentrer davantage d'énergie sur un arrêt plus court lorsque le véhicule et l'infrastructure le permettent.
Une session de recharge vous indique combien vous avez payé pour ajouter une certaine quantité d'énergie. Mais pour comparer vos déplacements, il peut aussi être utile de rapporter cette énergie à la distance parcourue.
Si deux trajets de même distance nécessitent des quantités différentes de kWh, leur coût énergétique sera différent même avec un tarif d'électricité identique.
Le prix du kWh et la consommation du véhicule sont donc deux variables distinctes lorsqu'on cherche à comprendre le coût d'utilisation du e-2008.
Calculer le coût de ma rechargeDeux modèles partageant certains éléments techniques ne doivent pas être considérés comme un seul véhicule dans un calcul de consommation, d'autonomie ou de recharge.
Sélectionnez la version exacte du e-2008 pour utiliser sa batterie, ses limites de recharge et les données disponibles pour ce véhicule.
Utilisez sa fiche dédiée afin que les calculs reposent sur le modèle et la version correspondant à votre voiture.
Voir la Peugeot e-208Consultez les caractéristiques de recharge d'autres véhicules électriques populaires.
Lorsque plusieurs configurations sont disponibles dans nos données, les caractéristiques sont associées à la version sélectionnée plutôt qu'à une valeur unique appliquée à tous les Peugeot e-2008.
Les temps, consommations et autonomies restent des estimations. Les conditions de circulation, la température, la vitesse, le relief, la charge du véhicule et les conditions de recharge peuvent modifier les résultats observés.
Consulter notre méthodologieLe temps dépend de la version du véhicule, de la quantité d'énergie à récupérer et de la puissance réellement utilisée. Indiquez votre niveau de départ et votre niveau cible pour obtenir une estimation adaptée.
La consommation peut évoluer selon la vitesse, la température, le relief, la charge du véhicule et d'autres conditions d'utilisation. Une même quantité d'énergie ne correspond donc pas toujours exactement à la même distance.
Pas nécessairement. Le niveau utile dépend notamment de la distance jusqu'à la prochaine étape et des possibilités de recharge disponibles sur le parcours.
Non. Le véhicule possède sa propre limite de puissance. Une infrastructure capable de fournir davantage ne permet pas au e-2008 de dépasser ce qu'il peut accepter.
Il ne faut pas appliquer automatiquement les données d'un modèle à l'autre. Les calculs doivent utiliser la version exacte du véhicule concerné ainsi que le scénario de recharge réel.