Selon une étude publiée par l’UFC-Que Choisir, il existe un décalage important entre la promotion des véhicules électriques par le gouvernement et le déploiement lent des bornes de recharge dans le pays. L’association de protection des consommateurs craint que cette situation n’entraîne des « zones blanches » où les conducteurs peineront à trouver des points de recharge.
Alors que l’objectif était d’installer 100 000 points de charge d’ici 2020, ce chiffre n’a été atteint qu’en mai 2023. Bien qu’une accélération récente du déploiement ait été constatée, l’UFC-Que Choisir doute que les 400 000 bornes promises soient installées d’ici 2030.
Incohérence des tarifs de recharge
Dans son étude, l’UFC-Que Choisir souligne également l’absence de transparence dans le système de tarification des recharges. En effet, certains opérateurs facturent en fonction de la consommation d’électricité, tandis que d’autres incluent des frais fixes ou des frais de stationnement. À travers un test mené sur diverses stations de recharge situées en ville, sur les routes et les autoroutes, l’association a mis en évidence des écarts de prix importants au sein d’une même station.
Par exemple, une différence de 830 % a été observée dans les tarifs en ville pour un kWh : le prix fluctue entre 0,39 € et 2,12 € selon l’opérateur. Un autre exemple cité par l’UFC-Que Choisir montre que recharger une Peugeot e-208 à Lyon sur une borne de recharge lente coûte entre 7,35 € et 68,77 € en fonction de l’opérateur, soit presque dix fois plus cher que la recharge à domicile.
Les propositions de l’UFC-Que Choisir pour améliorer la situation
Face à ces constats, l’association préconise plusieurs mesures pour encourager le développement des bornes de recharge et faciliter leur utilisation :
- Mise en place de réglementations obligatoires pour déployer des stations de recharge publiques accessibles sur l’ensemble du territoire, tant pour les besoins quotidiens que pour les déplacements longue distance.
- Affichage clair et accessible des informations tarifaires standardisées sur toutes les bornes de recharge publiques.
- Paiement par carte bancaire directement aux stations de recharge, afin d’éviter de passer par un opérateur de recharge spécifique.
- Ouverture des données concernant les prix pratiqués sur l’ensemble des bornes de recharge au niveau national.
L’appel de l’UFC-Que Choisir pour une meilleure cohérence du réseau de recharge
L’UFC-Que Choisir appelle les autorités gouvernementales et les opérateurs du secteur à prendre en compte ces problématiques pour garantir une meilleure accessibilité et cohérence du réseau de recharge des voitures électriques en France. Ces solutions permettront notamment d’éviter la congestion aux stations de recharge et de rendre le passage à la mobilité électrique plus attractif pour les consommateurs. Il est essentiel que l’ensemble des acteurs concernés s’engagent à faciliter l’accès aux stations de recharge et à harmoniser leurs tarifs pour soutenir le développement durable des véhicules électriques sur le territoire français.
